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火车站售票人员具体工作总结

作者:摘抄
来源:网络
日期:2020-10-15
阅读:663

时光飞驰,转眼间XX年即将过去,针对这一年的工作情况,我对自己的工作表现有如下总结:

通过一年的工作,我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会,同时在这些方面的工作有了一定的提升。

安全b问题重泰山

市民广场站是120米站台的室外有岔站,面对这样的一个环境,站务人员在对站台巡视以及设备巡查就有了更多的要求,在去年冬季我发现一次上行水箱间上限警报,后查原因是因为冬天太冷导致水管冻裂所导致;参与多次道岔除雪任务,这对于我一次入司两年的新人来说,是很重要的学习经验,同时丰富了工作体会。

在今年安全门施工进入收尾阶段,进入调试期,安全门处于常开状态,这对站台巡视又有了新的要求,安全门高米,在米一下的人进入门体内很难被发现,所以在站台巡视的时候要特别仔细,以防有什么危险。在11月份安全门正式投入使用,对安全门使用故障时站务人员应该如何处理,我们进行了相关的培训和考核,并在出事时,能够恰当的使用相关应急方案。

票务问题无小事

在今年,我获取了售票资格,对于数字特别不敏感的我感到很惶恐,但是在值班站长宋艳的帮助下,有了很大的进步,并且很快的掌握了一些售票的技巧。在车务部举行的“战酷暑迎国庆售票无差错”活动中获得了“优秀售票员”称号,这应该也是对我工作努力的一种肯定吧。

客服问题要细化

在一年工作中,我还对自己的工作及时总结,配合站区进行部分信息采编的书写,有幸部分登在司刊以及车务部的月刊上。对我的思想给予了深刻的肯定。

在过去的一年中,我收获了许多,不仅仅是我的努力更重要的是领导的支持与关心;今年即将画上一个圆满的句号,有迎来了一个崭新的明年,在明年的工作中我依旧会努力奋斗,努力拼搏,为即将开通的天津站贡献自己绵薄的力量。

汽车站售票员工作总结范文篇一时间一晃而过,随着紧凑但不紧张的工作节奏,我已在公司工作快一个月了,在这段时间我领悟到收获到很多知识,这些对于我从学生到一个职业人的转变具有重要意义,工作的过程让我在心态上不断的调整不断的成熟。

来西北部客运站一个月了,现在对这里的工作和生活也算熟悉了,刚开始还很担心,不知如何与同事共处如何做好工作,每天上班都要和各种各样的人打交道,有时也遇到不理智的人对收费标准或者保险问题感不满,出言不逊,满腹牢骚时我的心情狠不好,在来站上以前从来没有被人这么骂过,特别是富民,禄劝,东村这些短途乘客,有很多都不讲理,但依然要保持平和心态,心情特不好,可过后想想也没必要难过,好多时候只要忍过了就没事了,当然也有素质好的客人会很好的配合我们的工作,这也是对我工作的肯定和鼓励。

很多人认为售票是狠枯燥乏味的工作,但我既然来参加这项工作,就要干好这一行,无论什么岗位我们只要认真,细心,负责任就可以做好,我一定要做到特能吃苦,特能忍受,将自己的工作做好。

在今后的工作中,我会遵守各项规章制度,认真工作,我将努力提高自身素质,克服不足,兢兢业业做好本职工作,热情,积极,认真的完成岗位职责,学无止境,时代发展瞬息万变,各种知识日新月异,我将坚持不懈努力学习,提高自己解决问题和突发问题的能力,并在工作过程中慢慢克服急躁情绪,积极,热情的对待每一个客人。

汽车站售票员工作总结范文篇二市公交汽车公司下属三个车队,改革时各车队拿出了不同的改革方案。一车队力度最大,一改传统的“分段式收费”为“自动投币收费”,每车一人上岗。二车队次之,实行“一票制收费”,每车两人上岗。老先进单位三车队固守原有模式,继续实行“分段式收费”办法,每车三人上岗。当年,三个车队均超额完成任务,各项指标均比上年大有提升。

年底,公司召开总结会,评选先进车队。三队队长先发言。他有些激动,说:“我们的职工最辛苦。住公司院里的同志都可以看到,我们队职工每天天不亮就上班,天黑了还没回家,一天工作十来个小时,其他两个队就不是这样,经常看到他们的职工在草坪上晒太阳、打麻将。特别是今年最热的时候,我队郝可西同志不幸突发脑溢血,倒在了工作岗位上。痛心啊,她才30来岁,孩子还在幼儿园!

“我们的职工最尽职尽责。售票员坚持在车内走动售票。在乘客中来回穿梭售票的滋味大家知道,特别是夏天,碰上一些不好的人,我们售票的女同志可就难了,有时候真是吃了亏还做不得声。

“我们的员工最受得住委屈。乘客中经常有人明明是前面好几站上的,偏说刚上;明明坐了十几站,偏只肯掏5角钱。售票员只能耐心做工作。碰上好点的补票了事,碰上厉害的,售票员就难免挨骂怄气了,有的同志还为此挨过打。但是我们坚持做到骂不还口,打不还手,这个有广大乘客可以做证。搞‘一票制’虽然可以省去这些麻烦,但我认为‘分段计费’最公平。

“我们的事故率大大下降。一个人一天开十来个小时的车,你想辛不辛苦,走点神也难免。好在没有大事故,无非擦点碰点,保险公司也都赔了。总之,各队的情况摆在这儿,谁努力谁不努力,谁辛苦谁不辛苦,领导都看得到。”

二队队长的发言很简单,只说:“没什么好讲的。只想说明一点,我们车队搞‘一票制’,这不是我们的发明,外地都这么搞,省事、简便,开车的坐车的都愿意,何乐而不为?只要群众愿意,我们就这么搞下去。完了。”而一队队长的发言更简单,只说,今年他们队的营销总额和增长幅度均为公司第一。

三个车队发言完毕,轮到各部门表态。大家面面相觑,欲言又止。这时公司党委书记、经理曾实清了清嗓子,说话了。

“刚才三队讲了很多,听得人心里很感动。但既然是总结工作,首先要明白一个东西,就是我们工作的价值是什么,目的和目标是什么。我想,起码应该有这么几条,一是为群众出行提供及时、便利、安全、优质的服务,二是以尽可能小的成本和代价创造尽可能大的经济效益,三是让我们的职工能够愉快地工作和生活。三队的职工很努力,最辛苦,这个不假。但你们完成任务的情况并不比其他两个队强,甚至还稍差一些。你们一趟车需要三人上岗,他们只要两人甚至一人就够了,他们当然有时间休息、玩耍;你们一个司机一天开十来个小时车,他们两位司机轮班,一人一天只开5个小时,谁的精力更充沛?谁更容易出事故?不是很清楚吗?

“三队的职工有时遭遇骚扰,有时为票款的事与乘客争执,售票员流汗还要流泪。这令人同情。但一队、二队为什么没有这些情况?因为他们的营销方式巧妙地回避了这些问题。这就触及了问题的实质和关键——机制问题。好的运作机制,可以让工作化繁为简,举重若轻,事半功倍。不好的运作机制,会使我们处处为难、处处碰壁,事倍功半。这里又涉及另一个问题,即观念问题。要善于接受新生事物,抛弃那些不合时宜的东西。‘一票制’、‘投币式’简便易行,早已为群众所接受、所欢迎,说明它更公平、更合理、更科学。我们不能盲目要求下属为工作流汗、流血,甚至牺牲生命,而要创造和实行好的机制,让职工在正常状态下正常地工作,愉快地劳动,让他们的生活中多一些笑声,多一些乐趣,而不是多一份辛苦,多一份烦恼。这里我要特别指出,以前我们曾经为自己的员工倒在工作岗位上而自豪,今后我们要为这些人倒在工作岗位上而自责!”

曾经理最后说:“为让这次评比更加客观公正,我提议把它交给社会,让乘客去评,不光要评哪个车队服务更好,还要评哪个车队经营机制更优。”

汽车站售票员工作总结范文篇三一年来,在领导的正确领导下,在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习,勤奋工作,诚恳待人,团结协作,遵守各项规章制度和工作纪律,不断提高服务质量和工作效率,较好的完成了全年的各项工作任务。

其次严格自律,努力搞好服务我严格按照各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,做到随叫随到,服务调度,听从指挥,自觉维护单位和个人形象。特别是春运期间在我站在客流大、人员少的情况下,能和车站其它员工团结一心、顽强拼搏,发扬能吃苦、能攻关的精神,克服各种困难,努力完成我站春节前后售票高潮中的各项任务。

在春运的这段时期里,得到了领导非常多的关心,关心我们的身体状况并叮嘱我们工作时要仔细,让我非常感动。经过这次春运任务,我更加深刻的认识到这份工作的艰巨性,同时也带来了新的挑战,使我自己更加喜爱这份工作了,我相信我一定能做的更加出色。

总之,一年来,通过认真学习,我业务水平取得了一定提高。但是与领导与同志们的要求相比,还存在一定的差距,因此我要在今后的工作中加以改进,扬长避短,争取在新的一年里更上一个新的台阶。

汽车站售票员工作总结范文篇四一年来,车站售票房在段、站各级领导的关心支持下,依靠班组的团结协作、聪明才智、齐心协力,在取得我段双文明班组荣誉后,将继续加强客运优质服务建设,逐步完善各项措施。

加强政治和业务学习,不断提高售票员综合素质。班组始终把政治理论学习放在工作的首要位置上,对车间下达的学习计划,能严格执行,并做到了学前有准备、学习有记录、学后有总结。通过经常的政治学习,班组成员的政治思想觉悟普遍有了很大的提高。


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